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日前，马斯克的挖隧道公司Boring公布了一份长达50页的大型报告，内容还包括通过高速系统相连华盛顿特区和巴尔的摩的建议。可以说道这是Boring公司构建东海岸Loop通勤系统的最重要的一步。
早于在几年前，马斯克曾多次在推特中提及这一计划，而本次详尽的报告中表明，Boring公司建议在地下大约4．1米－27．4米的地方挖出长达56．8公里的双隧道，并且不会腾出两个Loop站点，一个是距离UnionStation大约一英里的华盛顿特区，另一个站点则是附近CamdenYards的巴尔的摩。隧道的直径约4．26米，内置混凝土搁板，可当作“自动驾驶电动车”的轨道，这些自动驾驶电动车将以241公里／小时的速度装载乘客到站点，全程只需15分钟。此前，Boring公司对外展出的洛杉矶隧道因缺少通风以及应急出口而受到了批评，本次Boring公司回应其DC－to－BaltimoreLoop项目将不会另设70个通风竖井，而这些通风竖井将不会坐落于沿路线指出面修建的灰色立方体中，更加最重要的是这些竖井在地下再次发生灾难时将不会被当作应急出口用于。不过要前进这一项目，Boring公司必需取得通行权才可以在华盛顿特区、巴尔的摩和国家公园管理局享有的土地上展开挖出。
目前根据媒体曝光的消息称之为，马斯克早已向白宫顾问贾里德·库什纳明确提出了这个点子，库什拉也早已阻挠了此事。
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